Дешёвый комплект для электромобиля своими руками: электромотор 54 л.с. и батарея 15 кВт-ч
Это сколько чистой энергии надо затратить на передвижение. Часть энергии теряется по пути из батареи. Фактически из батареи надо выдать больше энергии, пока передадим эту энергию на движение, часть потеряется в узлах на трение, теплоотдачу.
Основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела с извлечением энергии из возникающего при этом изменения давления. Может работать не только от сжигания топлива , но и от любого источника тепла. Однако первые элементарные « двигатели горячего воздуха » были известны ещё в конце XVII века , задолго до Стирлинга. Достижением Стирлинга является добавление узла, который он назвал «эконом». Преподобный Стирлинг разработал своё устройство из богоугодных соображений, поскольку паровые машины того времени часто взрывались, а его устройство было безопаснее [1]. В современной научной литературе этот узел называется « регенератор ».
- БЛОГ / НОВИНИ
- Электродвигатель тяговый электромотор, двигатель на электротяге — мотор, который устанавливается на электротранспорт и гибридные автомобили. У электромобилей электродвигатель — единственный двигатель.
- Ни один автовладелец не будет спорить, что установка нового двигателя в автомобиль — мера крайняя.
- Из чего? Сделать мини-трактор своими руками можно практически из любой старой техники.
Синхронный двигатель — тип электрических машин с равной частотой вращения вала и крутящегося магнитного поля неподвижного узла. За счет относительно сложной конструкции такие двигатели не так распространены, как асинхронные двигатели, однако, в некоторых случаях являются практически незаменимыми. Принцип действия синхронных электрических машин основан на сцеплении крутящегося магнитного поля статора и постоянного магнитного поля ротора. При этом концепция та же, что у асинхронного двигателя: при подаче трехфазного напряжения на обмотки неподвижного узла, сдвинутые на , возникает магнитное поле с попеременно меняющимися полюсами. При подаче переменного трехфазного напряжения на статор и постоянного тока на ротор, разноименные полюса магнитного поля ротора будут притягиваться к соответствующим полюсам вращающегося поля статора. При таком взаимодействии возникает крутящий момент, который вращает вал.
